1. স্ট্রাকচারাল ডিজাইন
প্লাঞ্জার গঠন:
ডিএমএস সিরিজের প্লাঙ্গার মোটরের প্লাঞ্জার স্ট্রাকচারটি চমৎকারভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং প্রতিটি প্লাঙ্গার সঠিকভাবে প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং উচ্চ শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধের নিশ্চিত করার জন্য তাপ চিকিত্সা করা হয়। প্লাঞ্জারের মাথাটি একটি বিশেষ সিলিং কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, যা উচ্চ-চাপ পরিবেশে স্থিতিশীল সিলিং কার্যকারিতা নিশ্চিত করার সময় হাইড্রোলিক তেল ফুটোকে কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করতে পারে। প্লাঞ্জার রডটি উচ্চ-শক্তির খাদ উপাদান দিয়ে তৈরি, যা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি রেসিপ্রোকেটিং গতি সহ্য করতে পারে এবং ক্লান্তি ফ্র্যাকচারের ঝুঁকিপূর্ণ নয়। প্লাঞ্জার কাপের নকশাটি হাইড্রোলিক তেলের প্রবাহের পথকে অপ্টিমাইজ করতে এবং শক্তির ক্ষতি কমাতে তরলের গতিশীল বৈশিষ্ট্যগুলিকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করে।
ডিস্ক প্রবাহ বিতরণ:
ডিস্ক ফ্লো ডিস্ট্রিবিউশন হল ডিএমএস সিরিজ প্লাঙ্গার মোটরগুলির অন্যতম প্রধান প্রযুক্তি। এটি ঘূর্ণন এবং স্থির প্লেটের আপেক্ষিক আন্দোলনের মাধ্যমে জলবাহী তেলের সুনির্দিষ্ট বিতরণ এবং পুনরুদ্ধার অর্জনের জন্য নির্ভুল-মেশিনযুক্ত ভালভ প্লেটের একটি সেট ব্যবহার করে। এই প্রবাহ বন্টন পদ্ধতিটি শুধুমাত্র জলবাহী তেলের ব্যবহারের হারকে উন্নত করে না, তবে প্রবাহ প্রক্রিয়া চলাকালীন তরলের চাপ হ্রাস এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। একই সময়ে, ডিস্ক টাইপ ফ্লো ডিস্ট্রিবিউশনেও কমপ্যাক্ট স্ট্রাকচার এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা রয়েছে, যা মোটরের সামগ্রিক কর্মক্ষমতাকে আরও উচ্চতর করে তোলে।
রেডিয়াল বিন্যাস:
ডিএমএস সিরিজের প্লাঙ্গার মোটরের প্লাঞ্জারগুলি রেডিয়াল পদ্ধতিতে সাজানো হয়েছে। এই নকশাটি প্লাঞ্জারদের মধ্যে বলকে আরও অভিন্ন করে তোলে এবং অসম বল দ্বারা সৃষ্ট কম্পন এবং শব্দ কমায়। রেডিয়াল বিন্যাসটি মোটরের তাপ অপচয়ের কার্যকারিতা উন্নত করতেও সাহায্য করে, কারণ প্লাঞ্জারটি পারস্পরিক গতির সময় প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে এবং রেডিয়াল বিন্যাসটি তাপকে মোটরের আবরণে স্থানান্তর করা সহজ করে তোলে এবং প্রাকৃতিক শীতলকরণের মাধ্যমে এটিকে শীতল করতে পারে। জোর করে শীতল করার উপায় ছড়িয়ে পড়ে। এই নকশাটি কেবল মোটরের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে না, তবে এর কাজের স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতাও উন্নত করে।
চাপ স্তর:
ডিএমএস সিরিজ প্লাঙ্গার মোটরের একটি উচ্চ চাপ স্তর রয়েছে, যা বিভিন্ন জটিল কাজের অবস্থার অধীনে এটির স্থিতিশীল অপারেশনের চাবিকাঠি। একটি উচ্চ চাপ রেটিং মানে মোটর ফুটো বা ক্ষতি ছাড়াই উচ্চ অপারেটিং চাপ সহ্য করতে পারে। এটি মোটরের ভিতরে ব্যবহৃত উচ্চ-শক্তির উপকরণ এবং নির্ভুলতা সিলিং কাঠামোর কারণে। একই সময়ে, উচ্চ চাপের স্তরটি বিভিন্ন ভারী-লোড এবং উচ্চ-গতির কাজের অবস্থার চাহিদা মেটাতে মোটরকে আরও বেশি টর্ক এবং শক্তি আউটপুট করতে সক্ষম করে। অতএব, ডিএমএস সিরিজ প্লাঞ্জার মোটরগুলি খনির, ক্রেন, ভূতাত্ত্বিক ড্রিলিং এবং অন্যান্য শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
বিভিন্ন জিনিসপত্র:
ডিএমএস সিরিজের প্লাঞ্জার মোটরগুলির ডিজাইন সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন চাহিদা বিবেচনা করে এবং বিভিন্ন আনুষঙ্গিক বিকল্প সরবরাহ করে। ব্যবহারকারীরা প্রকৃত চাহিদা অনুযায়ী মোটর মেলে ভালভ এবং ব্রেক বিভিন্ন ধরনের চয়ন করতে পারেন. এই আনুষাঙ্গিকগুলি কেবল মোটরের নমনীয়তা এবং অভিযোজনযোগ্যতাই উন্নত করে না, তবে নির্দিষ্ট কাজের পরিস্থিতিতে মোটরকে আরও ভাল কার্য সম্পাদন করতে সক্ষম করে। উদাহরণস্বরূপ, ব্যবহারকারীরা ওভারলোডের ক্ষেত্রে মোটরের ক্ষতি রোধ করতে ওভারলোড সুরক্ষা ফাংশন সহ একটি ভালভ চয়ন করতে পারেন; অথবা ইমার্জেন্সি ব্রেকিং ফাংশন সহ একটি ব্রেক বেছে নিন যাতে জরুরি অবস্থায় মোটর দ্রুত বন্ধ করা যায়। এই বৈচিত্র্যময় আনুষঙ্গিক নকশাটি DMS সিরিজের প্লাঞ্জার মোটরকে একটি শক্তিশালী এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হাইড্রোলিক পাওয়ার সরঞ্জাম করে তোলে।
হাইড্রোলিক পিস্টন মোটরের কাজের নীতিটি মূলত প্যাসকেলের নীতি এবং হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের মূল নীতির উপর ভিত্তি করে। যখন উচ্চ-চাপের জলবাহী তেল তেলের ইনলেটের মাধ্যমে মোটরটিতে প্রবেশ করে, তখন এটি একটি বিশাল থ্রাস্ট তৈরি করতে প্লাঞ্জারের শেষ দিকে কাজ করবে। এই থ্রাস্ট প্লাঞ্জার রডের মাধ্যমে আউটপুট শ্যাফটে প্রেরণ করা হয়, যার ফলে আউটপুট শ্যাফ্ট ঘূর্ণন শুরু করে। ঘূর্ণন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্লাঞ্জার ক্রমাগত উচ্চ-চাপ এলাকা থেকে নিম্ন-চাপের এলাকায় চলে যাবে এবং প্রক্রিয়ায়, জলবাহী শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হবে এবং বহিরাগত লোডে আউটপুট হবে। একই সময়ে, প্লাঞ্জার রিসিপ্রোকেট করার সাথে সাথে, সংকুচিত হাইড্রোলিক তেলটি তেল ড্রেন পোর্টের মাধ্যমে মোটর থেকে নিঃসৃত হবে এবং পুনর্ব্যবহার করার জন্য হাইড্রোলিক সিস্টেমে ফিরে আসবে।
বিশেষত, যখন হাইড্রোলিক তেল মোটরটিতে প্রবেশ করে, এটি প্রথমে প্লাঞ্জারের মাথাকে প্রভাবিত করবে এবং এটিকে পিছনের দিকে ঠেলে দেবে (অর্থাৎ তেলের খাঁড়ি থেকে দূরে)। এই সময়ে, প্লাঞ্জারের রড অংশটি আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশের সাথে তুলনা করবে এবং আউটপুট শ্যাফ্টটিকে ঘোরাতে চালিত করবে। প্লাঞ্জারটি ক্রমাগত পিছনের দিকে অগ্রসর হতে থাকে এবং ধীরে ধীরে নিম্ন-চাপ অঞ্চলের কাছে আসে, এটি প্রাপ্ত থ্রাস্ট বল শূন্যে না পৌঁছানো পর্যন্ত ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। তারপরে হাইড্রোলিক তেলের তরলতা এবং জড়তার কারণে, প্লাঞ্জারটি সামনের দিকে যেতে শুরু করবে (অর্থাৎ, তেলের ইনলেটের দিকে) এবং আবার হাইড্রোলিক তেল দ্বারা প্রভাবিত হবে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্লাঞ্জার ক্রমাগত পাওয়ার আউটপুট অর্জনের জন্য ক্রমাগত ঘোরাতে আউটপুট শ্যাফ্টকে প্রতিদান এবং চালনা করতে থাকবে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে মোটর ভিতরে সিলিং কাঠামো সমগ্র কাজের প্রক্রিয়ার সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি অবশ্যই কার্যকরভাবে হাইড্রোলিক তেলের ফুটো এবং বাহ্যিক অমেধ্যগুলির অনুপ্রবেশ রোধ করতে সক্ষম হতে হবে যাতে মোটরের স্বাভাবিক অপারেশন এবং স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়। একই সময়ে, মোটরের তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থাকেও ভাল কাজের অবস্থায় বজায় রাখতে হবে যাতে পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ এবং ঠাণ্ডা পরিধান কমাতে এবং পরিষেবার আয়ু বাড়ানোর জন্য।
